Liegeplatz: Bretagne Sud, Frankreich

Alliage 38

Preis: €90.000, Baujahr: 1998

ALLIAGE 38, 1998, Lifting keel, Interior layout version 1 forward cabin, 1 aft cabin, 1 heads (toilets shower), Roof arch mounted main sheet traveller, deck and cockpit covered by MARINDECK, Cockpit sprayhood, Aft cockpit roll bar, Stainless steel cable standing rigging 2011, Full batten main sail 2012, Furling genoa, Releasable baby-stay and hardware, Jib for releasable baby stay, Asymmetric spinnaker and rigging, Raymarine in board autopilot, GPS and chartplotter (nav station) RADIO OCEAN O.CHART 7, PC Interface, AIS, Water heater 220 V and engine heat exchanger, Heating system, Fridge unit 2016, wind turbine... Lying Bretagne Contact Clément DORSO

 

The owner's word

 

I was looking for this type of boat to travel. Straight away, I was seduced by her line and the quality, construction and fitting...a flash! I wanted a maximum length of 12m for the ease of the maneuvers for one or two people. After the first navigations, her qualities proved to be above my expectations: soft at the tiller which always allows to sail with the pilot, soft movements, no hard impacts even in rough weather. The trips only confirmed this choice, aluminum, lifting keel, not too much sophistication. I'm selling with regret but sometimes one has to be reasonable.

 

ALLIAGE 38, 1998, Dériveur intégral, version 2 cabines doubles 1 cabinet de toilettes et douche, pont MARINDECK, YANMAR 4JH2E 50CV d'origine, 4479 heures, hélice MAX-PROP tripale, GV INCIDENCE de 2012 Lattée à 3 bandes de ris, Génois, trinquette et tourmentin sur étai largable, étai largable, Spi asymétrique avec chaussette, Gréement dormant changé décembre 2011, rail d'écoute de GV sur arceau de cockpit, guindeau électrique, Eolienne Rutland 913, eau chaude, refrigérateur, chauffage, Pilote auto inboard, radar, AIS, GPS lecteur de carte... Visible Bretagne, contact et visite Clément DORSO

 

Preis: €90.000
Liegeplatz: Bretagne Sud, Frankreich
Jahr: 1998

EigenschaftWerte
RumpfmaterialAluminium
Länge11.6 m
Breite2 m
Max Tiefgang3 m
Anzahl Motoren1
MotorfabrikatYanmar
Motormodell4JH2E
TreibstoffDiesel
Betriebsstunden4479
Leistung36.77 kW

 

Full specifications / Inventaire complet

Interior accommodation / Woodwork / Upholsteries

Interior layout version 1 forward cabin, 1 aft cabin
1 heads (toilets + shower)
Blond teak interior woodwork
Laminated floorboards
Companion way : varnished steps
Red saloon upholstery
Red Cabins upholstery

 

On deck / Deck equipement

2 cockpit primary genoa winches - LEWMAR 48
1 cockpit genoa furler winch - LEWMAR 30
2 mast winches for halyards - LEWMAR 40
1 Mast winch for reefing system - LEWMAR 30
1 roof winche for Mainsail, boomvang and lifting keel - LEWMAR 40
Roof arch mounted main sheet traveller
MARINDECK covered deck passageway
MARINDECK covered cockpit
MARINDECK covered cockpit seats
MARINDECK covered bathing platform
Teak toerail
Tiller + extension
Cockpit sprayhood
Electric windlass
Aft cockpit roll bar
Outboard engine bracket

 

Mast / Rigging / Sails / Accessories

Deck stepped aluminium classic mast and boom
Stainless steel cable standing rigging 2011
Full batten main sail 2012 - INCIDENCE
Main sail lazy bag
Main sail lazy jacks
Genoa roller furling with above deck drum
Furling genoa
Releasable baby-stay and hardware
Jib for releasable baby stay
Assymetric spinnaker riggings
Asymmetric spinnaker
Adjustable backstay

 

Electronics / Communication

Raymarine in board autopilot
Navigation system - AUTOHELM
Cockpit repeaters - RAYMARINE / AUTOHELM
GPS and chartplotter (nav station) - RADIO OCEAN O.CHART 7
Electronic navigation charts
Radar with radome radar fitted on aft cockpit roll bar
AIS radar system
VHF at chart table
SSB radio receiver - FURUNO FS 1503
PC Interface
Distress beacon (battery to change) - cospas-sarsat GME MT 403 ACCUSAT

 

Electrical system / Confort equipments / Refregiration

Fridge unit 12 V (top opening door) 2016 - Isotherm ASU magnum 4201
Water heater 220 V and engine heat exchanger - VETUS WH 31
Hot and cold pressurized water
220 V shore power + battery charger
12 V to 220 V Inverter - MASTERVOLT
Interior 220 sockets
Heating system - WEBASTO AIR TOP 3500
Holding tank
Wind turbine - Rutland 913

 

Safety equipments / Anchoring / Dinghy

French safety equipment 

 

The owner's word

I was looking for this type of boat to travel. Straight away, I was seduced by her line and the quality, construction and fitting...a flash! I wanted a maximum length of 12m for the ease of the maneuvers for one or two people. After the first navigations, her qualities proved to be above my expectations: soft at the tiller which always allows to sail with the pilot, soft movements, no hard impacts even in rough weather. The trips only confirmed this choice, aluminum, lifting keel, not too much sophistication. I'm selling with regret but sometimes one has to be reasonable. 

 

Miscellaneous comments / Summary

ALLIAGE 38, 1998, Lifting keel, Interior layout version 1 forward cabin, 1 aft cabin, 1 heads (toilets + shower), Roof arch mounted main sheet traveller, deck and cockpit covered by MARINDECK, Cockpit sprayhood, Aft cockpit roll bar, Stainless steel cable standing rigging 2011, Full batten main sail 2012, Furling genoa, Releasable baby-stay and hardware, Jib for releasable baby stay, Asymmetric spinnaker and rigging, Raymarine in board autopilot, GPS and chartplotter (nav station) RADIO OCEAN O.CHART 7, PC Interface, AIS, Water heater 220 V and engine heat exchanger, Heating system, Fridge unit 2016, wind turbine... Lying Bretagne Contact Clément DORSO + 33 7 68 15 24 12

 

Disclaimer

Antipode Yachts is acting as brokers for the vendor who is not selling in the course of business unless otherwise stated. These details are prepared from information provided by the vendor and are intended only as a guide to give a fair description of the vessel but their accuracy cannot be guaranteed and they do not constitute part of any contract. A prospective buyer isstrongly advised to check the particulars and to have the vessel fully surveyed by a qualified marine surveyor.This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

 

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
1 cabinet de toilette et douche
Menuiseries intérieures Teck blond
Planchers stratifiés
Marches de descente bois vernis
Selleries carré tissu rouge
Selleries cabines rouges

 

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - LEWMAR 48
1 winch pour enrouleur de génois dans le cockpit - LEWMAR 30
2 winchs sur le mât pour drisses - LEWMAR 40
1 winch sur le mât pour prise de ris - LEWMAR 30
1 winch sur roof pour GV, hale bas, dérive - LEWMAR 40
Rail d'écoute de grand-voile sur arceau rigide de roof
Passavants recouvert MARINDECK
Cockpit recouvert MARINDECK
Assises de cockpit recouvert MARINDECK
Jupe arrière recouvert MARINDECK
Liston teck
Barre franche + stick
Capote de roof
Guindeau électrique
Portique arrière
Support moteur hors-bord

 

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Mât aluminium classique posé sur le pont
Gréement dormant câble monotoron 2011
Grand-voile full batten 2012 - INCIDENCE
Lazy-bag de grand voile
Lazy-jacks de grand voile
Enrouleur de génois avec tambour sur le pont
Génois sur enrouleur
Etai largable avec système de tension
Voile de brise pour étai largable
Gréement de spi asymétrique
Spinnaker asymétrique
Pataras réglable

 

Electronique de navigation / Communication

Pilote automatique in board Raymarine
Centrale de navigation - AUTOHELM
Répétiteur (s) cockpit - RAYMARINE / AUTOHELM
GPS / lecteur de carte à la table à carte - RADIO OCEAN O.CHART 7
Cartographie électronique
Radar avec radôme sur arceau
Système AIS Radar
VHF à la table à carte
Récepteur Radio BLU à piles - FURUNO FS 1503
Interface PC
Balise de détresse (pile à changer) - cospas-sarsat GME MT 403 ACCUSAT

 

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus 2016 - Isotherm ASU magnum 4201
Chauffe-eau 220 V + échangeur - VETUS WH 31
Eau chaude et froide sous pression
Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
Convertisseur 12 V / 220 V - MASTERVOLT
Prise intérieure 220 V
Chauffage à air pulsé - WEBASTO AIR TOP 3500
Réservoir rigide eaux noires
Eolienne - Rutland 913

 

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

Equipement de sécurité Radeau Plastimo revision valide Aout 2020, fusés changer aout 2016 (extincteurs à vérifier)

 

L'avis du propriétaire

Je cherchais ce type de bateau pour partir en voyage. J'ai tout de suite été séduit par sa ligne et la qualité, construction, aménagement... un flash! Je voulais un 12 m maximum pour la facilité de manoeuvres à deux ou seul. Après les premiers bords, ses qualités se sont révélées au delà de mes espérances : une grande douceur à la barre ce qui permet de naviguer toujours sous pilote, des mouvements toujours souples, l'absence de choc même dans le mauvais temps. Les voyage n'ont fait que confirmer ce choix, alu, dériveur, absence de trop de sophistication. Je m'en sépare à regret, mais un jour il faut bien se résigner!

 

Divers / Résumé / Commentaires

ALLIAGE 38, 1998, Dériveur intégral, version 2 cabines doubles 1 cabinet de toilettes et douche, pont MARINDECK, YANMAR 4JH2E 50CV d'origine, 4479 heures, hélice MAX-PROP tripale, GV INCIDENCE de 2012 Lattée à 3 bandes de ris, Génois, trinquette et tourmentin sur étai largable, étai largable, Spi asymétrique avec chaussette, Gréement dormant changé décembre 2011, rail d'écoute de GV sur arceau de cockpit, guindeau électrique, Eolienne Rutland 913, eau chaude, refrigérateur, chauffage, Pilote auto inboard, radar, AIS, GPS lecteur de carte... Visible Bretagne, contact et visite Clément DORSO 07 68 15 24 12

 

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.