DIE HOMEPAGE VON BOBBY SCHENK exclusiv bei

Radiokommunikation auf Yachten

Vorwort: Peter Höbel ist zur Zeit mit seiner PANDAREA, einer 12-Meter-Stahlyacht, auf Weltumsegelung. Sein letztes E-Mail über Kurzwelle (!)kam aus Pukhet. Dieser überaus sachkundige Bericht kommt also aus der Praxis und zwar von einem erfahrenen Segler, dem Kommunikation von seiner Yacht aus Lebensstil und Vergnügen auf Langfahrt ist:

Alles über moderne Kommunikation auf der Fahrten-Yacht:
Mails & More - wir chirpen uns einen mit PACTOR

Von unten, vom Kartentisch her tönt ein leises aber durchdringendes "chirp, chirp,chirp" ins Cockpit hoch. Haustiere an Bord? Weit gefehlt. Was da vor sich hin piepst ist "Pactor", neues Mitglied in der Welt der Yacht-Kommunikation. An einem kleinen silbergrauen Kästchen flackern und blinken zwei Dutzend farbige Lämpchen. Vorbei ist die Zeit, da man auf mühsam zu verstehender Funkgespräche angewiesen war, für die zu den unmöglichsten Zeiten pünklich bereit sein mußte. Vorbei die Zeite, da sichere Kommunikation nur etwas für die Supereichen war. Selbst auf hoher See spuckt das kleine Wunderwerk der Technik über den Laptop-Bildschirm e-mails aus aller Welt aus - und zwar dann wenn der Skipper sie will, zum Nulltarif. Ist das nichts?

Der Wunsch von seegehenden Schiffen aus in Verbindung zu anderen Schiffen oder zum Land zu treten ist so alt wie Schiffahrt. Aus wirtschaftlichen, militärischen und privaten Gründen und natürlich im Seenotfall. Feuer- und Rauchsignale, Flaggensignale, Licht- und Schallzeichen gibt es seit Urzeiten bis heute.

Mit Mikrofon und Morsetaste
Mit Erfindung der drahtlosen Telegrafie wurde der Tastfunk im Morsecode zum Standard für sichere Kommunikation auf grosse Distanzen. Später revolutionierte Sprechfunk in AM (Amplitudenmodulation) den Bedienkommfort, denn man mußte nicht mehr morsen können, wenngleich die Bedienung der Röhrengeräte noch kompliziert und der Energiebedarf sehr groß war.

Heute ist SSB (Singelsideband, also Einseitenband) stand der Technik, das im Prinzip höhere Reichweiten mit geringerer Sendeleistung und eine besser Ausnutzung der immer voller werdenen Hochfrequenzbänder zulässt. Auch wurden die Geräte mit Transistoren und integrierten Schaltkreisen immer kleiner und können promblemlos von zwölf Volt Batterien betrieben
werden. Im Nahbereich nutzt man Ultrakurzwelle (UKW, VHF) in Frequenzmodukation (FM). Für den Betrieb einer Seefunkstelle ist als Befähigungsnachweis ein allgemeines Sprechfunkzeugnis bzw. künftig ein GOC* nötig.

Telefon und Fax aus dem All
Parallel dazu wird seit einigen Jahren auch die die Satelitenkommunikation vorangetrieben. Die älteren Inmarsat A und B sind ausschließlich für kommerzielle Nutzung (etwa auf großen Schiffen oder Fernsehübertragungen) vorgesehen. Inmarsat- M und seit etwa vier Jahren Mini-M sind für Telefonie, Fax und Datenverkehr auch für Yachten interessant. Inmarsat-C ist für reinen Datenverkehr (eingeschränkt Fax per Weitervermittlung durch Erdfunkstellen) und Notfunk . Inmarsat nutzt vier hoch fliegende geostationäre Sateliten. Hoch fliegend geostationär bedeutet für die Praxis: Viel sendeenergie und präzise nachgeführte Antennen sind nötig.
Neu im Orbit ist Iridium für Telefonie (Datenverkehr läuft noch recht langsam), aber das Sytem ist ja mit den üblichen Kinderkrankheiten noch im Aufbau. Weltweite Abdeckung besonders in abgelegenen Seegebieten des Pazifik ist noch nicht sicher und die Finanzprobleme der vielleicht zu optimistischen Betreiber lassen erst mal zur Vorsicht raten. Iridium nutzt ein Netz von niedrig umlaufenden Satelitemn ("LEOs), die mit weniger Sendeenergie erreicht werden und - vergleichbar einem GPS-Gerät - mit einer simplen kurzen Antenne auskommen. Lediglich frei Sicht ist erforderlich. Dann gibt es noch eine weitere neue e-mail-Option, ORBCOMM LEO, mit zur Zeit nur einem Gerät auf dem Markt, einem GPS von Magellan (GSC 100), in den das Kommunikationsfeature engebaut ist. Die Nutzung ist etwas umständlich, weil beispielsweise Nachrichten von Land einem Vermittler per Telefon zur Weiterleitung diktiert werden müssen. ORBCOMM ist momentan nur in USA, Kanada, Argentinien und dem karibischen Raum anwendbar.

Nur zur Vollständigkeit: Im küstennahen Bereich können natürlich - wie überall an Land- auch Cellular-Telefone (vulgo: Handys) eingesetzt werden.

Für Satelitenfunk gilt: Teuer. Preise zwischen 5.000 bis 8.000 Mark plus Einbaukosten. Im Regelfalle Monatsgebühren um 20 bis 60 Dollar plus Minutenpreise für die Übertragung von zwischen drei und fünf US-Dollar müssen zur Zeit noch kalkuliert werde, wenngleich die Preise durch heftigen Wettbewerb der Syteme und der Provider (wie beim GSM) ins Rutschen geraten und auch in verschiedenen Ländern höchst unterschiedlich sind. Es lohnt sich durchaus, die Bedingungen von Providern wie der Deutschen Telekomm mit der holländischen "Station 12" (Vormals Schevening Radio) oder den amerikanischen Riesen AT&T, COMSAT (USA) und anderen zu vergleichen. Am einfachsten ist es hierfür, im Intenet zu stöbern. Für Iridium lassen sich vorhandene GSM-Verträge (z.B. Mannesmann D2) zum Satelitenroaming erweitern. Vorteil: In Landnähe wird bei Netzabdeckung automatisch kostengünstiger "terrestrisch" verbunden.

Systeme für jeden Geldbeutel
Vielfältige Möglichkeiten also für den modernen Segler mit dicker Brieftasche. Für die Systementscheidung abzuwägen sind die technische Möglichkeiten an Bord (Platz, Stromversorgung), Aufwand in Installation und Bedienung (Fachkenntnisse, Lizenzen, Genehmigungen), Systempreis, laufende Kosten und Nutzungsentgelte, Sicherheit der Verbindung und Verfügbarkeit des Systems je Seegebieten und Ausbreitungsbedingungen. Außerdem hat er vorsichtige Segel-Mensch ja immer ein Paar Hosenträger zum Gürtel - sprich unabhängig voneinander funktionierende Systeme als Backup. Nachfolgende Übersicht zeigt die Hauptunterschiede aller auf Yachten einsetzbaren seriösen Kommunikationsmittel (also ohne Inmarsat A und B einerseits oder dem ziemlich nutzlosen CB-Funk andererseits).

Zusammenstellung von Peter Höbel nach bestem Wissen aber ohne Gewähr, wird bei neuen Erkenntnissen ergänz. Nicht alle Links getestet.
Hinweise und Korrektoren bitte an pandarea@gmx.net . Stand 12/1999 COPYRIGHT 1999 by Peter Höbel Edition PANDAREA

*GMDSS Global Maritime Distress and Safety System, weltweiter neuer Seenot-Standard (GOC=General Operators Certificate)
** Gemeint sind die bei Blauwasserseglern beliebten offenen Funknetze für Wetter, Sicherheit und Klatsch zwischen Yachten

Eine Vielzahl anderer Betriebsmöglichkeiten, alte oder solche für Spezialisten (Amtor, Sitor, Clover, SSTV, RTTY usw.) und Facetten, fallen bei dieser Betrachtung unter den Tisch. Ich arbeite auf der PANDAREA neben SSB- und VHF-Seefunk für Kontakt mit nichtlizensierten Yachties auch auf SSB- und CW, VHF-, UHF- Amateurfunk und neuerdings natürlich immer mehr auf Pactor 2 mit e-mail. Zu dieser relativ neuen, sich rapide entwickelnden Betriebstechnik Pactor kommen in jüngster Zeit die meisten Fragen interessierter Segler, deshalb nachfolgen etwas ausführlicher worum es dabei geht.

Computer, Controller und Co.
Eine Grundidee ist, auf den meisten Yachten ohnehin gängige Komponenten zu verwenden: Zumeist ist ein leistungsfähiger SSB-Transceiver mit Tuner und Antenne und ein Laptop bei Fahrtenseglern bereits vorhanden. Dann wird lediglich als Bindeglied ein Controller benötigt. Es gibt unterschiedlich leistungsfähige Controller. Der meines Erachtens beste auf dem Mark ist derzeit ein deutsches Gerät aus Hanau, der SCSPTC II für rund 1.400 DM. Die SCS-Leute haben Pactor entwickelt. Billigere Kisten (amerikanischer Herkunft, z.B. KAM) sind bereits für den halben Preis oder darunter zu bekommen. Für "KüFust-" (Küstenfunkstelle)oder Sail Mail Anwender ist davon abzuraten, weil ein geringer qualifizierter Funker damit

YAESU FT 757-GX mit SCS PTC II Controller seit einem Jahr an Bord der PANDAREA

noch mehr Abstimmungsprobleme haben, als ohnehin schon. Zwar ist auch der PTC II gewöhnungsbedürftig, übernimmt aber fast alle Vorgänge automatisch, wenn die richtige Software eingesetzt wird. Ich erinnere mich allerdings an einen Segler, der sechs Wochen verzweifelte Versuche unternahm, bis er die erste mail erfolgreich abgesetzt hat. Auch ich war weit von "plug and play" entfernt. Das Handbuch von SCS ist wenig hilfreich. Es ist zu umfangreich und kompliziert selbst für fachkundige Anwender. Wenn einer die Uhrzeit erfahren will muß er schließlich nicht wissen, wie man das Uhrwerk zerlegt und wieder zusammensetzt...

Hauptproblem ist, die Sendefrequenz ganz exakt zu treffen, sonst hört man zwar das charakteristische Chirp-Chirp, aber ein Link kommt nicht zustande. Paktor 1 kann jeder mitlesen. Paktor 2 ist wesentlich schneller und weil binär "verschlüsselt" (nicht mitlesbar, aber nicht im Sinne des Gesetztes "codiert"...). Es arbeitet fehlerfrei. Vereinfacht beschrieben: Es wird immer ein Datenpaket gesendet und vom Empfänger wieder zurückgeschickt und beim Absender nochmals verglichen. Erst wenn der Vergleich Fehlerfreiheit meldet, kommt die Freigabe für das nächste Datenpaket. Faszinierend dabei ist, daß für sichere Übertragungen lediglich Feldstärken benötig werden, die im oder knapp über dem Rauschen liegen - wie weiland bei der Telegraphie. Sprechfunk würde man unter diesen Bedingungen nicht mehr verstehen können.

Software aus dem Internet
Die beste Software heißt "Airmail" stammt von einem amerikanischen Funkamateuer und unglaublich einfach zu bedienen. Das schönste dabei: es ist kostenlos aus dem Internet herunterzuladen. Es läuft unter Windows (mindestens Win 95) (also nix für Mac) und benötigt einen gängigen PC oder Laptop mindestens 486, besser natürlich schneller. Das tandardmäßig zum SCSPTC II aus Hanau mitgelieferte Terminalprogramm läuft unter Dumm-DOS und taugt nur für den Müll. Das ebenfalls kostenlos, sehr komfortable, leicht verständliche und mit erstklassiger Helpfunktion versehenen deutsche Programm
JVCOM 32 kann man ebenfalls mit dem PTC II einsetzen. Es ist allerdings weniger für e-mail als für Faxe geeignet. Man kann damit ohne weitere Modems erstklassige Wetterfaxe empfangen und sogar eigene Funk-Bilder (SSTV) senden.

Wenn - ja wenn man für all diese schönen Spielereien eine gültige nationale Amateurfunklizenz hat. (Hast Du eine..?) Schummeln, wie bei einigen Wetter-QSOs oder berüchtigten Schwarz-Funk-Yachtie-Netzen im Pazifik läuft hier nicht. Die Rufzeichen sind Schlüssel für den Zugang zu den Mailboxen und werden von den Betreibern, überprüft. Schlaumeier, die's trotzdem gemacht haben und zum Beispiel mit falschen Panama-Calls gesendet haben, sind der Gemeinde bekannt. Und natürlich sind schriftlich gespeicherte Beweise für illegale Aktivitäten die später von einschlägigen Behörden immer mal wieder gerne in Sachen Bußgeldbescheid verwendet werden, von anderer Qualität, als das flüchtig gesprochene Wort.

Mails & More
Womit wir bei der Betriebstechnik wären. Man schreibt zunächst wie gewohnt per PC den Text wie bei jedem anderen e-mail Programm auch. Dann sucht man aus der Tabelle den Ausbreitungsbedingungen entsprechende passende Paktor-Mailbox ("MBO") heraus, stellt den Transeiver auf die Frequenz plus oder Minus Shift (je nach USB oder LSB) lauscht, ob das Band frei ist (!) und drückt die Airmail-Starttaste. Ein chirpendes Geräusch ertönt und wenn wir Glück haben erwischt uns der Scanner der MBO. Wir checken ein. Normalerweise heißt uns in der Box willkommen und speichert uns als User. Manche MBOs, die stark frequentiert sind, haben 30 oder 60 Minuten tägliches Zeitlimit, damit alle mal dran kommen. Ich bevorzuge weniger stark nachgefragte MBOs und schreibe dem Operator zu Beginn immer erst ein paar freundliche persönliche Zeilen. Erstens finde ich, das gehört sich so, wenn die Leute schon ehrenamtlich und kostenlos solche Dienste anbieten. Und zweitens, wenn man sich kennengelernt hat, kann man auch gelegentlich aufkommende Problemefälle einfach lösen.

Sicherheitskopie im Cybercafe
Es soll nicht verschwiegen werden, daß auch gelegentlich mal eine mail auf Nimmerwiedersehen im Orkus verschwindet.
Für den cleveren Yachties empfiehlt es sich, eine landgestütze Sicherung einzubauen. Ich habe zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen und das so gelöst: Um eine feste edress zu haben, damit die mail-Partner nicht ständig mit meinen wechselnden Seegebieten neue edressen brauchen, habe ich bei einem der kostenlosen Provider eine ständige edress eingerichtet. Bei mir ist das gmx.net (oder gmx.de) in Deutschland. "Hotmail" oder "yahoo" oder kommerzielle Provider wie aol oder Compuserve gehen natürlich auch. Von dort habe ich als Mini-Schneeballsystem drei Weiterleitungsadressen eingerichtet: Von der 1.Adresse gehen zwei Weitrleitungen auf zwei unterschiedliche MBOs, die ich je nach Funkausbreitungbedingugen per Pactor2 abfragen kann. Die dritte geht als Backup an eine gmx-mailbox zurück. Diese gmx.box speichert 30 Tage und ich checke sie bei Landgängen regelmässig von Cybercafes aus. Mails, die schon kenne werden überblättert oder gleich gelöscht, Gelegentlich taucht doch mal eine auf, die mir per Funk durch die Lappen gegangen ist (siehe Gründe weiter unten).

Ich sende zur Zeit aus dem indischen Ozean über VK7PU, Phil in Tasmanien (Australien) und HS0AC, Rudolf in Bangkok (Thailand). Im Pazifik, von Panama bis französisch Polynesien hatte ich ueber zwei verschiedene US-amerikanische Relais gearbeitet, dann über VK2AGE in Melbourne (Australien). Die gewünschte Umleitung zu anderen MBOs in dem weltumspannenden Geflecht kann ich von jedem Internetcafe aus ändern, meine Korrespondenzpartner bekommen das in der Regel gar nicht mit. Müssen sie auch nicht. Es funktioniert. Im Schnitt gehen bei mir täglich sechs bis acht mails in die Luft.

Wissen und beachten müssen die Nutzer zuhause für den Mailverkehr einige technische Einschränkungen:

• Übermittelt wird nur PLAIN TEXT. Keine HTML-Formate, keine Dateien, keine Attaches. Texte, die "verbotene" Elemente enthalten, werden von den meisten MBOs automatisch gelöscht, ohne dass der Absender dies erfährt. Dumm gelaufen...
• Möglichst nicht die Reply-Funktion verwenden, weil der Text sonst in der falschen (weil vielleicht schon nicht mehr aktuellen) Relaisstation landen kann. Ausserdem senden Yachties oft in wechselnden Cyber- oder Internetcafes.
• Falls Reply ausnahmsweise doch funktioniert, nicht den ursprünlichen Text mit zurückquoten. Das wird manchmal auch komplett gelöscht, zumindest aber nicht gerne gesehen, weil die Hams ihre Boxen nicht zumüllen lassen wollen.
• Möglichst auf deutsche Umlaute, scharfe "s", Akzente, Anführungszeichen und andere Sonderzeichen verzichten, weil die verst\'fcmmelt werden (Re: =?ISO-8859-1?B?R3L832U=?= zur Arafura See) stand neulich im Betreff der mail eines Segelfreundes an mich. Schlau bin ich daraus nicht geworden, zum Glück kannte ich aber den Absender zwecks Rückfrage. Fehlerfreie Übermittlung bei Pactor bezieht sich auf die Signale, nicht auf die Texte.

MMM102 - Grey Mice - 99NOV15

R:991115/0731z @:ZS5S.ZAF.AF [AfricaLink] #:322145



A message of interest to hams operating Maritime Mobile.



Following MM's are operating on digi modes but their data has

expired or is insufficient/incomplete to be included in the

CMM bulletin.



 DATE,  CALL,   NAME,   VESSEL,      QTH,        Home MBO/xxx, rprt by

 -----------------------------------------------------------------------



 OCT31, 6W7ENN, Karl,   MANA,        Turkey,         -,          ZS5S

        a self confessed pirate as per bulletin SEP15!

 OCT12, AA1MQ,  Kathy,  COPASETIC,   FL,             N0ZO/---,   WG3G

 NOV12, AA4MW,  Mike,   ICHI,        Mooloolaba ,    VK2AGE/-,   WG3G

 NOV14, AB6CS,  Jay,    SKYWAVE,     Vanuatu,        VK2AGE/---, ZS5S

 SEP25, DK1TU,  Harald, AIDA,        Noumea,         ZL1MA/akl,  DK1TU

 OCT28, DL1HTU, Heidi,  EARLY BIRD,  Cyprus,         OE4XBU/dur, DL1HTU

 OCT17, DL1XAC, Carlos, MARIELLE BOLTEN, PAN cnl>AUS,N0ZO/lee,   ZS5S

 JUL25, DL2KAI, Thomas, NOVEMBER,    Panama,         -/-,        ZS5S

 NOV12, DL4FDB, Uschi,  VAMOS,       T'dad vis DEU,  WG3G/pos,   WG3G

 OCT24, DL4MDJ, Udo,    MAPEMA,      Trinidad,       KB6YNO/sju, KB6YNO

 SEP25, DL6OBI, Klaus-D.CHEZ NOUS,   Tonga,          VK2AGE/akl, ZS5S

 OCT17, DL7AAO, Heiko,  HEIKON,      Canary Isl.,    KB6YNO/sju, KB6YNO

 NOV12, DL8BHM, Heiner, DOERTITA,    Trinidad,       WG3G/pos,   WG3G

 OCT30, EL0BF,  Jim,    CHAMPAGNE,   NZL,            VK2AGE/---, ZS5S

...

OCT19, HP1XSL, Stefan, BELLADONNA,  > Tonga,        VK2AGE,---, ZS5S

...             (possibly operating illegally)

...

 SEP25, KD7ATE, -,      -,           -,              VK2DW/-,    VK2DW

                (possibly operating illegally)



This bulletin is issued on the 15th of each month.



Please send additional details to ZS5S @ ZS5S.ZAF.AF or

via E-Mail:  zs5s@iafrica.com



BV and 73 de Joost, ZS5S



- end -



[MID: MMM_102 Received Via: HS0AC Date: 1999/11/20 02:46:01]

Der guten Ordnung halber sei die Rechtslage erwähnt. Auf Schiffen unter deutscher Flagge, egal wo auf der Welt, ist uneingeschränkt das deutsche Amateurfunk- gesetz gültig (Pactor wie Sprechfunk). Grundsätzlich ist Pactor über Amateurfunk transparent. Jeder kann etwa die Nutzer der letzten 24 Stunden jederzeit auflisten. Eine Leitstation in Südafrika veröffentlicht alle 14 Tage "chirpende MM-Stationen" und eine "graue Liste" in "Bulletins".