Aus Spaß am Segeln

Das Vorgängermodell ist nun schon seit zehn Jahren am Markt. Trotz überaus erfolgreicher Verkäufen bekommt das Modell jetzt ein umfassendes Update. Mehr noch: Die Arcona 410 ist ein komplett neues Schiff.

Deutschland-Händler Reiner Kürten freut sich schon auf das neue Modell und hofft, baldmöglichst ein Vorführschiff auch nach Großenbrode zu bekommen. Gerade eben wurde in der Werft im schwedischen Gustavsberg mit dem Bau des ersten Modells begonnen. Im Sommer des nächsten Jahres soll der Prototyp dann bereits schwimmen. Die Deutschland-Premiere ist zur Messe boot Düsseldorf im Januar 2012 vorgesehen.

Rein optisch bleibt auch das jüngste Modell der Schweden eine typische Arcona mit schönen Linien. Verantwortlich dafür zeichnet einmal mehr Stefan Qviberg, der Hauskonstrukteur der Werft. Allerdings ist der neue Riss jetzt augenfällig moderner und an die aktuellen Designparameter angelehnt. Das heißt; breites und offenes Heck mit zwei Steuerständen, tiefere und leistungsorientierte Unterwasseranhänge sowie ein höheres Rigg mit schlanken Segelplänen.

Im Vergleich zur Arcona 400 laufen die Wanten jetzt bis an den Rumpf. Damit kommt der Mast mit nur noch zwei statt wie bisher drei Salingspreizen aus. Und es wird nur noch eine Genua mit kleiner Überlappung (107 Prozent) gefahren. Ein optionaler Code-Zero sorgt für kraftvollen Vortrieb bei Leichtwind. Der Standardkiel in L-Form geht bis 2,25 in die Tiefe. Alternativ dazu werden Kiele mit 2,00 und 2,50 Meter Tiefgang angeboten. Natürlich wird auch bei der Arcona 410 die Rumpfstruktur mit einem Stahlrahmen verstärkt, welcher im Kraftschluss die Wanten mit dem Kiel verbindet.

Unter Deck bleibt die Einteilung im Wesentlichen dieselbe. Erhältlich ist das Schiff weiterhin als Zwei- oder Dreikabiner. Aber: Die neue 410 erhält ein deutlich moderneres Interieur in Anlehnung an die Arcona 430 und 340. Die Werft zeigt sich weiterhin flexibel, was Layout und Optik unter Deck betrifft und will Individuelle Ausbauwünsche so weit wie möglich erfüllen.

Ein Preis für die Arcona 410 haben die Verantwortlichen nicht festgelegt. Händler Reiner Kürten geht davon aus, dass der Preis des neuen Schiffs wenig über dem Preis des etwas kleineren Vorgängermodells 400 zu liegen kommen wird. Die kostet aktuell 250.000 Euro.

Technische Daten:
Rumpflänge Lüa: 12,20 m
Länge Wasserlinie: 11,20 m
Breite: 3,90 m
Gewicht: 7,8 t
Ballast/-anteil: 2,6 t / 33%
Großsegel: 55,0 qm
Genua (107 %): 45 qm
Maschine: Yanmar 50 PS